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Wohin geht's?

Die Gondelbahn von Candanchú nach Astún wächst auf fast 3 Kilometer an

Veröffentlicht: 07.04.2024

Inhalt

1 Technische Daten der Gondelbahn Candanchú-Astun

2 Kostenverteilung der Gondelbahn Astún-Candanchú

Schließlich hat die Vernunft gesiegt und die Verbindung zwischen Astún und Candanchú wird mit nur einem Lift hergestellt. Das ursprüngliche Projekt sah einen Sessellift oder ein Förderband vor, um die Skifahrer zur Ausstiegsstation der Gondelbahn zu bringen. Ein unbequemes System aufgrund des Umsteigens und der fast sicheren doppelten Warteschlange, die man bilden müsste, um in die beiden Lifte zu gelangen.

Zu Beginn dieses Jahres kündigte der Präsident der Mancomunidad del Valle del Aragón, Álvaro Salesa, in einem Interview mit Radio Jaca SER Pirineos an, dass der Bau einer L-förmigen G ondelbahn in Betracht gezogen werde. Das heißt, dass sie auf einem Teil ihrer Strecke eine 90º-Kurve machen würde, wie zum Beispiel in Baqueira Beret, wo die Bahn von ihrer Mittelstation aus nach rechts abbiegt.

Die Gondelbahn wird Candanchú direkt mit Astún verbinden.

Diesen Sonntag bestätigt der Heraldo de Aragón, dass das Ingenieurbüro Idom an der Genehmigung eines neuen Projekts von allgemeinem Interesse von Aragón (PIGA) arbeitet, ein notwendiger Schritt, der vor der Genehmigung des neuen Projekts von allgemeinem Interesse von Aragón (PIGA) getan werden muss, um die Arbeiten ausschreiben zu können, und das wird bereits getan, indem man an eine Gondelbahn denkt, die Astún und Candanchú in L-Form verbindet. Im Juli letzten Jahres wurde dieses PIGA bereits genehmigt, aber es sah zwei Skilifte vor, für die noch einige Dinge überarbeitet werden müssen.

Auf diese Weise wird die Seilbahn zwischen den beiden Skigebieten auf 2,8 Kilometer anwachsen, indem 400 Meter mehr Strecke hinzugefügt werden, die durch die niedrige Höhe von Candanchú führt und die ursprüngliche Idee eines Sessellifts mit fester Klemme oder eines Bandes ersetzt.

Diese Änderung bedeutet keine weiteren Verzögerungen für das Projekt, das bereits zu viele Monate in Anspruch genommen hat, wie das katalanische Ingenieurbüro El Heraldo versichert hat.

So wird die Gondelbahn, die die beiden Skigebiete verbinden wird, ihre niedrigste Höhe bei 1.508 Metern in Candanchú verlassen, während die Check-in in Astún unverändert bei 2.038 Metern über dem Meeresspiegel bleibt. Nach dem Entwurf des Projekts müssen etwa 20 Poller installiert werden, von denen einige bis zu 50 Meter hoch sind.

Die Izas-Gondelbahn wird in Astún eine größere Höhe erreichen.

Technische Daten der Gondelbahn Candanchú-Astun

- Typ: Gondelbahn mit kuppelbarer Kabinenbahn
- Abfahrtshöhe: 1.508 Meter (Candanchú)
- Check-in: 2.038 Meter (Astún)
- Länge: 2.840 Meter
- Poller: +20
- Sitze: 10
- Poetaskis: intern
- Fensteröffnung: begrenzt
- Kapazität: 2.400 qm/Std.
- Anzahl der Kabinen: 60
- Eröffnung: Dezember 2025
- Kosten: 22 Millionen Euro

Es wird kompliziert sein, die ersten Arbeiten in diesem Sommer zu sehen, da die DGA hofft, dieses PIGA Ende Juli vorstellen zu können. Aber es gibt immer etwas zu korrigieren, und in der Zwischenzeit ist es nicht möglich, das Ausschreibungsverfahren für die Arbeiten zu starten, d.h. eine öffentliche Ausschreibung zu eröffnen, bei der sich interessierte Unternehmen bewerben können.

Nach Angaben des Heraldo dauerte die schnellste Genehmigung eines PIGA in der Geschichte dieses Verfahrens in Aragonien acht Monate. Die DGA versichert, dass sie bis zum Ende des Jahres fertig sein wird. Mit anderen Worten: nur fünf Monate. Das würde alle Rekorde brechen!

Um meteorologischen Problemen vorzubeugen, werden diese Projekte im Frühjahr oder im Sommer in Angriff genommen, so dass wir auch in diesem Jahr keine Fortschritte sehen werden. Höchstwahrscheinlich werden die Arbeiten im Frühjahr ausgeschrieben, und dann wird sich etwas tun.

Die Zeit drängt, denn ein großer Teil der Finanzierung dieser Gondelbahn stammt aus Mitteln der Europäischen Union, und daher gibt es bestimmte Verpflichtungen einzuhalten, und in diesem Fall ist die Zeit die wichtigste. Sie muss vor dem ersten Quartal 2026 fertiggestellt werden.