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Andorra präsentiert das Projekt für seinen Flughafen neben den Skipisten von Grau Roig

Die Kammer für Handel, Industrie und Dienstleistungen (CCIS) hat die technischen Machbarkeitsstudien für einen Flughafen in Pla d'Envalira abgeschlossen. Nach dem aktuellen Vorschlag würde sich der Flughafen im Tal des Flusses Valira d'Orient befinden und eine 1.800 Meter lange, 45 Meter breite Landebahn und eine Geldschrankheitszone mit einheimischer Vegetation haben, und die Kosten für die Infrastruktur wären rund 345 millionen euro.

 

Der Flughafen Andorra könnte Airbus 320- oder Boeing 737-Flugzeuge mit einer Kapazität von bis zu 150 bis 180 Passagieren und einem Aktionsradius von 6.000 Kilometern empfangen. Daher mit Optionen für Strecken nach Dubai, Moskau oder Kinshasa. Der Ansatz ist, dass die Ausrüstung bis zu einer halben Million Passagiere pro Jahr aufnehmen kann und dass bereits im ersten Betriebsjahr 300.000 überschritten werden.

 

Das Projekt umfasst auch das Datenal, überdachte Parkplätze und andere Dienstleistungen. Bei der Durchführung der ersten beiden technischen Studien des Projekts, der Durchführbarkeit der Flugverfahren und der Infrastruktur hat die Kammer auf die Beratung der Unternehmen NAVBLUE (der AIRBUS-Gruppe) und CGX , Experten für internationale Luftfahrt und den Bau von, vertraut Flughäfen auf der ganzen Welt. Diese Dokumente werden nun an die Regierung weitergeleitet, die auch für die Durchführung einer Reihe von Phasen verantwortlich ist, um sowohl die Genehmigung der Infrastruktur als auch ihre ökologische Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit zu bewerten.

 

 

Die Handelskammer von Andorran betont weiterhin die Notwendigkeit, dass das Land einen Flughafen als Instrument zur Erschließung des Landes hat. So verteidigen sie, dass es dazu beitragen wird,

 

"die maximale wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit des Landes und wird ein Katalysator sein, um das Wirtschaftsmodell zu ändern und eine wirtschaftliche Diversifizierung in Bezug auf die traditionellen wirtschaftlichen Säulen zu bewirken, die das BIP stützen.

 

 

Darüber hinaus sehen sie, dass die positiven Auswirkungen der Infrastruktur auf die gesamte Pyrenäenregion hochgerechnet werden. Und was den Flughafen La Seu betrifft, so argumentieren sie:

 

"Es wird diesen wirtschaftlichen Aufschwung ergänzen, aber es ist keine Alternative, die diesen Spielraum bieten kann."

 

Im Rahmen des Entsperrungsplans arbeitet die Kammer auch weiterhin an der Förderung des Zugprojekts. In diesem Sinne heben sie hervor, dass sie " das gemeinsame Interesse mit anderen internationalen Handelskammern " überprüfen konnten, und weisen darauf hin, dass sie mit benachbarten Institutionen Gespräche führen, um die Möglichkeiten einer Verbindung mit Frankreich und Spanien zu bewerten und eine gemeinsame Arbeit aufzubauen Team zur Erleichterung der Kommunikation mit dem Rest Europas. Sie betonen, dass der Zug,

 

"Was erheblich höhere Kosten als der Flughafen und einen Fertigstellungshorizont von ein oder zwei Jahrzehnten hätte, würde das politische Engagement Frankreichs und Spaniens und die Gewährung europäischer Subventionen erfordern, da es auf nationalem und internationalem Gebiet entwickelt würde, um die Kosten zu senken." Kompetenzen in Verwaltung und Management. Trotzdem würde es den Zugang von Menschen und Gütern in das Land erleichtern und einen Durchbruch in der nachhaltigen Kommunikation bedeuten. "

 

 

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