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Seilbahnstrecke zwischen Alagna und Zermatt
Zehn Kilometer Seilbahn von Champoluc und dem Matterhorn nach Zermatt, zwischen Italien und der Schweiz, im Herzen der Alpen, sind das fehlende Glied, um eines der größten Skigebiete der Welt zu schaffen, mit fünf verbundenen Tälern, 38 Gipfeln um die 4.000 Meter und insgesamt mehr als 580 Kilometern an Anlagen.
Im vergangenen Dezember wurde die Machbarkeitsstudie an Monterosa Spa und einen Entwicklungsausschuss übergeben, in dem ein Konglomerat von Wirtschaftsinteressen vertreten ist, die das Projekt unterstützen.
In den kommenden Monaten wird die Region Aosta-Tal das Dossier prüfen und im Falle einer positiven Bewertung eine Wirtschafts- und Umweltverträglichkeitsstudie und schließlich ein Ausführungsprojekt erstellen.
Die Verbindung zwischen dem Cervino-Matterhorn-Gebiet und dem Monte-Rosa-Gebiet ist ein historischer Wunsch, um den Süden und den Norden der Alpen miteinander zu verbinden, und würde eines der größten Gebirgsgebiete, das sich über zwei Nationen erstreckt, für Skifahrer, Sportler und Reisende im Allgemeinen mit Leben erfüllen.
Die für die Schaffung des fehlenden Verbindungsstücks erforderliche Maßnahme würde rund 75 Millionen Euro kosten und eine der wichtigsten Infrastrukturinvestitionen für das Aostatal darstellen, die ebenso wie die Mont-Blanc-Hochalpenstraße von strategischer Bedeutung wäre, da sie mindestens 5,5.000 Arbeitsplätze schaffen und als Motor für die saisonale Diversifizierung des Hochgebirgstourismus wirken könnte.
Zentrales Element des Projekts ist der Bau einer Seilbahn zwischen Alagna und Zermatt, die fünf Täler miteinander verbinden soll: Valtournenche, Val d'Ayas, das Gressoney-Tal, das Alagna-Tal und das Cervinia-Tal sowie mehrere andere Gebiete: Zermatt in der Schweiz, Cervinia-Valtournenche, Champoluc, Gressoney und Alagna.
Eine einzige Anlage also, die in der Lage ist, in dreißig Minuten die Skigebiete Cervino Ski Paradise und Monterosa Ski zu verbinden, verbunden - mit Skiern - und mit insgesamt 75 Skiliften.
Der Bürgermeister von Alagna, Roberto Veggi, erklärt, dass "die Anlage nicht nur und ausschließlich für den Skisport gedacht ist. Im Gegenteil: Sie ist in erster Linie ein Instrument, um mehrere Alpentäler zu verbinden und zwei bestehende Gebiete miteinander zu verknüpfen. In der Stadt baut man U-Bahnen, um schneller voranzukommen, in den Bergen Seilbahnen".
Das System wäre demontierbar, ohne eine neue Skipiste im Tal, aber mit einem Bereich zum Freeriden, und es wird ein Jahr für die endgültige Planung und zwei Sommersaisons für die Arbeiten benötigen.
Monterosa
Zu den wichtigsten Aspekten gehören die Möglichkeit der Schaffung neuer Verkehrsströme aus der Schweiz und neuer Möglichkeiten für den Sommertourismus in Verbindung mit Wanderwegen und Mountainbiking sowie die positiven Auswirkungen für die Bewohner des Obertals durch die Verkürzung der Fahrzeiten im Vergleich zum Auto.
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