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Inhalt
Sierra Nevada erhält in dieser Skisaison vier neue Skilifte
Das Skigebiet Sierra Nevada steht vor einer neuen Wintersaison und Schneeaktivitäten mit der Umsetzung von bis zu vier neuen Liften, einer von ihnen hohe Kapazität, die Al-Andalus-Gondel; zwei andere für den Sport des Wettbewerbs; und schließlich eine für die Einführung von neuen Fans des Skifahrens und Snowboardens.
Die wichtigste Maßnahme in Bezug auf Investitionen und Auswirkungen auf das Skigebiet ist die Installation von vier neuen Liften in der Sierra Nevada für die neue Saison. War es schon in der letzten Saison eine große Herausforderung, zwei neue Sessellifte in Betrieb zu nehmen, die zwei alte Lifte ersetzten, so hat das andalusische Skigebiet in dieser Saison mit dem Austausch der neuen Lifte einen weiteren Schritt in Richtung Modernisierung seiner Anlagen und der Beförderung und Verteilung der Nutzer getan.In diesem Jahr hat das Skigebiet mit dem Ersatz der alten Gondelbahn Al Ándalus (33 Jahre in Betrieb), der Installation von zwei neuen Sesselliften zwischen Loma de Dílar und El Río und einem Förderband in der Ebene von Borreguiles einen weiteren Schritt in Richtung Modernisierung seiner Anlagen und des Transports und der Verteilung der Nutzer gemacht.
Die Sierra Nevada wird zwischen dem Puente de la Constitución (Verfassungstag) und dem Beginn der Weihnachtsferien vier Skilifte fast gleichzeitig eröffnen.
und dem Beginn der Weihnachtsferien, sofern es keine baulichen Probleme gibt.
Die neue Al Ándalus mit einer Investitionssumme von 16,7 Millionen (kofinanziert mit Mitteln aus FEDER React) ist eine schnellere, komfortablere und energieeffizientere Gondelbahn der neuesten Generation. Sie wird 19 Türme (im Vergleich zu den 25 der alten), 77 Kabinen (mit einer Kapazität von 10 Personen pro Kabine), eine lineare Strecke von 2,5 Kilometern (zwischen Pradollano und Borreguiles), eine Geschwindigkeit von bis zu 6 Metern/Sekunde und eine Fahrzeit von 8,5 Minuten haben.
Die Skilifte El Puente I und II werden ein bestehendes Skigebiet (Pisten von Víbora, Montebajo, Villén oder El Puente) bedienen, in dem ein neues Trainings- und Wettkampfgebiet der Sierra Nevada gefördert wird. Dadurch werden der Sessellift Monachil und das Gebiet Loma de Dílar entlastet, wo sich derzeit - vor allem an Wochenenden - andalusische Wettkampfteams und touristische Skifahrer mischen, was zu Verkehrsproblemen und schließlich zu Sicherheitsproblemen führt.
Mit der Verlegung des Trainings und der offiziellen Rennen in das Gebiet von El Puente wird ein Wettkampfstadion geschaffen, das für die hohen Leistungen der andalusischen Rennläufer ausgelegt ist. Der doppelte Skilift, der bevorzugt, aber nicht exklusiv von den Wettkämpfern genutzt werden kann, hat 4,1 Millionen Euro gekostet , wovon 2,5 Millionen auf die Consejería de Turismo y Deportes de la Junta de Andalucía entfallen (der Rest, 1,6 Millionen, wird von Cetursa bezahlt), die das Projekt als Unterstützung für die Vereine und die 3.000 Sportler des andalusischen Leichtathletikverbandes subventioniert hat. 3.000 Athleten des andalusischen Wintersportverbandes (FADI).
Der vierte Lift ist ein Einführungsteppich in Borreguiles; er wurde Dauro II getauft und wird die Ebene von Borreguiles diagonal durchqueren; mit diesem neuen Band beginnt die Umgestaltung des Anfängerbereichs mit dem Ziel, einen halbgeschlossenen Bereich zu schaffen, in dem Anfänger unter sicheren Bedingungen und in einer unterhaltsamen Umgebung lernen können. Der neue Teppich ist ein Doppelband mit Galerie, 179 Meter lang und hat eine Kapazität von 1.500 Personen/Stunde.
Mit der in diesem Sommer abgeschlossenen Renovierung der Beschneiungsanlage der Sierra Nevada wurde die vor fünf Jahren begonnene umfassende Umgestaltung des Systems abgeschlossen, bei der fast alle alten Kanonen durch Geräte der neuesten Generation ersetzt wurden , die jetzt noch leistungsfähiger sind.
So wurden in diesem Sommer neben dem Einbau von 32 neuen Hoch- und Niederdruckkanonen auch die über 40 Jahre alten Kompressoren und Wasserpumpen ausgetauscht, die das "Herz" der Schneeerzeugung in der Station bilden.
Die neuen Kompressoren sind kleiner und weniger leistungsfähig als die alten (sie benötigen viermal weniger Strom) und ihr Luftverbrauch im Verhältnis zu dem in Schnee umgewandelten Wasser ist 25-mal geringer. Dies bedeutet, dass die neuen Kompressoren jederzeit an den tatsächlichen Druckluftbedarf der in der Sierra Nevada installierten neuen Kanonen angepasst sind.
Außerdem wird das so genannte Kompressorgebäude, das komplett renoviert wurde, nicht mehr das einzige sein, in dem diese Geräte zur Drucklufterzeugung untergebracht sind, sondern nach Zonen (Loma de Díez, Loma de Díez, Loma de Díez und Loma de Díez) verteilt sein. nach Zonen (Loma de Dílar), um die Produktion zu optimieren, die Energieverluste zu minimieren und die für die Aktivierung des Systems erforderliche Zeit zu verkürzen, wodurch die Kühlfenster effizienter genutzt werden können.
Die Erneuerung der Beschneiungsanlage im Skigebiet von Granada, die mit mehr als 5 Millionen Euro aus EFRE-React-Mitteln kofinanziert wird, umfasst auch Änderungen an anderen elektrischen Systemen und Wasserleitungen, die im Laufe der Jahre installiert wurden, wodurch die Beschneiungsanlage der Sierra Nevada zu einer der modernsten, ökologisch und energetisch nachhaltigsten im gesamten Wintersportgebiet wird.
TT10-Kanone der neuesten Generation
In dieser Saison verfügt Cetursa Sierra Nevada über 4 neue Hybrid-Pistenpräpariermaschinen. Damit ist das Wintersportgebiet von Granada mit insgesamt 8 Maschinen weltweit führend beim Einsatz nachhaltiger Maschinen für die Präparierung und Instandhaltung des Schnees im Skigebiet.
Sierra Nevada verfügte bereits über 4 Pistenbully 600 E+ mit kombiniertem Diesel- und Elektroantrieb , die weniger Energie verbrauchen und 20 % weniger CO2-Emissionen verursachen und außerdem leiser sind. Mit der Check-in der neuen Maschinen werden die alten Maschinen in den Ruhestand versetzt.AusmusterungDie Check-in der neuen Maschinen bedeutet die Ausmusterung von vier der älteren Maschinen.
Die neuen Maschinen, die wie die vorherigen von dem deutschen multinationalen Unternehmen Kässbohrer entwickelt und hergestellt wurden, das den Zuschlag für die öffentliche Ausschreibung erhalten hatte, werden vom operationellen EFRE-Programm Andalusiens aus den REACT-EU-Mitteln kofinanziert, die für Energiesparprojekte bestimmt sind.
Die Autonomie der Hybrid-Laufbänder, d.h. die Nachfüllintervalle, ist dank des geringeren Kraftstoffverbrauchs größer als die des herkömmlichen Pisten-Bully 600 . Ein intelligentes Energiemanagement sorgt dafür, dass die Elektromotoren als Generatoren arbeiten und bei Bergabfahrten die Hydraulikpumpen über den Verteilerkasten unterstützen.
Andererseits wird Sierra Nevada, die insgesamt 22 Tretmaschinen besitzt, in der Saison 23/24 HVO-Biodiesel als nachhaltigen Kraftstoff testen. Die Tests werden mit zwei Maschinen durchgeführt, um zu prüfen, wie sich dieser Kraftstoff, der aus recyceltem Öl und natürlichen Fetten gewonnen wird, in der Höhe und bei niedrigen Temperaturen verhält.
Pistenbully 600+ Raupenlaufbandmaschine
In dieser Saison wird die Sierra Nevada 4 neue Themenpisten haben, um den Kindern und ihren Eltern den Skitag zu verschönern. So wird die Piste El Mar, die allegorische Elemente des Meeresbodens aufwies, bevor sie das Maul des Hais, eines der Symbole der Piste, erreicht, mit neuen Figuren und Skirunden ausgestattet.
Weiter unten, im Anfängerbereich, befindet sich der Kids Fun Trail, wo die jüngsten Skifahrer mit Wald- und Bergtieren interagieren und einen Geschicklichkeitsparcours absolvieren können.
Im Gebiet von Montebajo wird der Family Fun Trail eingerichtet , auf dem Familien die Pisten hinunterfahren und dabei interaktiven Elementen ausweichen können, während es in Cauchiles einen Parcours zum Thema iberische Fauna gibt.
Der Hai der Sierra Nevada, eine der beliebtesten Attraktionen für Kinder
In dieser Saison führt die Sierra Nevada ein spezielles Zugangskontrollsystem ein, bei dem mit Hilfe spezieller Personenzählkameras Informationen über die ungefähren Wartezeiten für den Einstieg in die Skilifte gewonnen werden, um den Kunden die besten Möglichkeiten für den Zugang zu den Skigebieten und deren Nutzung zu bieten.
Das System wird in besonders wichtigen Skiliften der Sierra Nevada eingesetzt: den beiden Gondelbahnen, den Sesselliften Jara, Monachil, Stadium und Laguna. Die Informationen werden auf den Bildschirmen der Lifte angezeigt und alternativ werden die günstigsten Zugänge und Skigebiete empfohlen.
Dieser Bildschirm gibt Auskunft über die Wartezeiten in der Sierra Nevada.
Im Rahmen ihres traditionellen Engagements für die Förderung des Schneesports wird die Sierra Nevada rund dreißig offizielle Wettbewerbe in allen Disziplinen und für alle Altersgruppen ausrichten. Unter diesen Veranstaltungen stechen drei absolute spanische Meisterschaften hervor.
Einer der wichtigsten Bergläufe Spaniens geht in seine zehnte Auflage. Es handelt sich um einen Wettbewerb, der die Vielseitigkeit des Skigebiets als Austragungsort für alle Arten von Wettbewerben im Zusammenhang mit dem Gebirge unter Beweis stellt.
Das erste Bergrennen auf verschneitem Untergrund in Spanien wird wieder mehr als tausend Läufer anziehen.
Das Festival für elektronische Musik in der Sierra Nevada geht in seine fünfte Auflage und hat sich an seinem neuen Standort konsolidiert: dem Parkplatz der Peñones, wo es den perfekten Platz zum Wachsen gefunden hat.
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