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La Sierra Nevada disposera de quatre nouvelles remontées mécaniques pour cette saison de ski
La station de ski de Sierra Nevada aborde une nouvelle saison d'hiver et d'activités de neige avec la mise en place de jusqu'à quatre nouvelles remontées mécaniques, dont une de grande capacité, la télécabine Al-Andalus ; deux autres pour le sport de compétition ; et enfin une pour l'initiation des nouveaux adeptes du ski et du snowboard.
L'action la plus significative en termes d'investissement et d'impact sur le domaine skiable est l'installation de quatre nouvelles remontées mécaniques à Sierra Nevada pour la nouvelle saison. Si la saison dernière, le défi de mettre en service deux nouveaux télésièges - en remplacement de deux anciens - était déjà formidable, cette saison, la station de ski andalouse a fait un pas de plus vers la modernisation de ses installations, ainsi que du transport et de la distribution des usagers, avec le remplacement des nouvelles remontées mécaniques.Cette année, avec le remplacement de l'ancienne télécabine Al Ándalus (33 ans de service), l' installation de deux nouveaux télésièges entre Loma de Dílar et El Río, et d'un tapis roulant d'initiation sur la plaine de Borreguiles, la station de ski a fait un pas de plus vers la modernisation de ses installations et du transport et de la distribution des usagers.
Sierra Nevada ouvrira quatre remontées mécaniques presque simultanément entre le Puente de la Constitución (jour de la Constitution) et le début des vacances de Noël.
La Sierra Nevada ouvrira quatre remontées mécaniques presque simultanément entre la Puente de la Constitución et le début des vacances de Noël, s'il n'y a pas de problèmes de construction.
Le nouveau Al Ándalus, avec un investissement de 16,7 millions (cofinancé par les fonds FEDER React), est une télécabine de dernière génération plus rapide, plus confortable et plus économe en énergie. Elle aura 19 pylônes (contre 25 pour l'ancienne), 77 cabines (avec une capacité de 10 forfaitagers par cabine), un parcours linéaire de 2,5 kilomètres (entre Pradollano et Borreguiles), une vitesse allant jusqu'à 6 mètres/seconde et un temps de trajet de 8,5 minutes.
Les remontées mécaniques El Puente I et II desserviront un domaine skiable existant (Víbora, Montebajo, Villén ou El Puente) où un nouveau domaine d'entraînement et de compétition de la Sierra Nevada sera mis en place. Cela permettra de décongestionner le télésiège de Monachil et la zone de Loma de Dílar, où actuellement - surtout le week-end - les équipes de compétition andalouses et les skieurs touristes se mélangent, créant des problèmes de circulation et éventuellement des problèmes de sécurité.
Avec le transfert des entraînements et des courses officielles dans la zone d'El Puente, un stade de compétition est créé, conditionné pour la haute performance des coureurs andalous. Le double téléski, dont les compétiteurs auront la préférence d'utilisation, mais pas l'exclusivité, a un coût de 4,1 millions d'euros, dont 2,5 millions correspondent à la Consejería de Turismo y Deportes de la Junta de Andalucía (le reste, 1,6 million, est payé par Cetursa), qui a subventionné le projet pour soutenir les clubs et les 3 000 sportifs de la Fédération andalouse d'athlétisme.3 000 athlètes de la Fédération andalouse des sports d'hiver (FADI).
Le quatrième téléski est un tapis d'initiation à Borreguiles ; baptisé Dauro II, il traversera en diagonale la plaine de Borreguiles ; avec ce nouveau ruban, le remodelage de la zone des débutants commence avec l'aspiration de créer une zone semi-fermée où les débutants peuvent apprendre dans des conditions sûres et dans un environnement amusant. Le nouveau tapis est un double ruban avec galerie, d'une longueur de 179 mètres et d'une capacité de 1 500 personnes/heure.
La rénovation du centre d'enneigement de Sierra Nevada, achevée cet été, a mis un terme à la transformation majeure du système entreprise il y a cinq saisons avec le remplacement de la quasi-totalité des anciens canons par des appareils de dernière génération, plus performants et plus efficaces.
Ainsi, cet été, en plus de l'incorporation de 32 nouveaux canons haute et basse pression, ce fut le tour de changer les anciens compresseurs et pompes à eau, le 'cœur' de la neige produite dans la station, avec plus de 40 ans d'âge.
Les nouveaux compresseurs sont plus petits et moins puissants que les anciens (ils nécessitent quatre fois moins d'énergie électrique) et leur consommation d'air par rapport à l'eau transformée en neige est 25 fois inférieure. Cela signifie que les nouveaux compresseurs sont adaptés en permanence aux besoins réels en air comprimé des nouveaux canons installés dans la Sierra Nevada.
En outre, le bâtiment dit des compresseurs, qui a été entièrement rénové, ne sera plus le seul à abriter ces dispositifs de production d'air comprimé, mais sera réparti par zones (Loma de Díez, Loma de Díez, Loma de Díez et Loma de Díez). par zones (Loma de Dílar) afin d'optimiser la production, de minimiser les pertes d'énergie et de réduire le temps nécessaire à l'activation du système, ce qui permet d'utiliser plus efficacement les fenêtres de réfrigération.
La rénovation de la production de neige de la station de Granada, cofinancée par plus de 5 millions d'euros de fonds FEDER React, comprendra des modifications d'autres systèmes électriques et de conduites d'eau installés au fil des ans, ce qui fera du système d'enneigement de Sierra Nevada l'un des plus modernes et des plus durables sur le plan environnemental et énergétique de tout le domaine skiable des sports d'hiver.
Canon TT10 de dernière génération
Cette saison, Cetursa Sierra Nevada incorpore 4 nouvelles machines hybrides de damage des pistes, ce qui fait de la station d'hiver de Granada, qui en compte 8 au total, un leader mondial dans l'utilisation de machines durables pour le damage et l'entretien de la neige dans le domaine skiable.
Sierra Nevada disposait déjà de 4 Pisten Bully 600 E+, à propulsion combinée diesel et électrique , qui réduisent la consommation d'énergie et produisent 20 % d'émissions de CO2 en moins, tout en étant plus silencieuses. L'arrivée des nouvelles machines signifie la "mise à la retraite" des nouvelles machines.retraiteL'arrivée des nouvelles machines signifie la mise à la retraite de quatre des plus anciennes.
Les nouvelles machines, conçues et fabriquées - comme les précédentes - par Kässbohrer, la multinationale allemande qui a remporté le marché public, sont cofinancées par le programme opérationnel FEDER d'Andalousie, par l'intermédiaire des ressources REACT-UE, destinées aux projets d'économie d'énergie.
L'autonomie des tapis roulants hybrides, c'est-à-dire l'intervalle de ravitaillement, est supérieure à celle du Pisten Bully 600 conventionnel, grâce à une consommation de carburant plus faible. Grâce à une gestion intelligente de l'énergie, les moteurs électriques fonctionnent comme des générateurs et soutiennent les pompes hydrauliques via la boîte de distribution dans les descentes.
D'autre part, Sierra Nevada - qui possède un total de 22 machines à fouler - testera le biodiesel HVO en tant que carburant durable au cours de la saison 23/24. Les tests seront effectués avec deux machines pour vérifier comment ce carburant, qui est obtenu à partir d'huile recyclée et de graisses naturelles, réagit à l'altitude et aux basses températures.
Machine à chenilles Pisten Bully 600+.
Cette saison, Sierra Nevada disposera de 4 nouvelles pistes à thème pour rendre la journée de ski plus amusante pour les enfants et leurs parents. Ainsi, de nouvelles figures et circuits de ski seront ajoutés à la piste El Mar, qui comportait des éléments allégoriques des fonds marins, avant d'arriver à la gueule du requin, qui est l'une des icônes de la piste.
Plus bas, dans la zone des débutants, se trouvera le Kids Fun Trail, où les plus jeunes skieurs pourront interagir avec des animaux de la forêt et de la montagne, et parcourir un circuit d'habileté.
Dans la zone de Montebajo, la piste Family Fun sera installée , où les familles pourront dévaler les pistes en évitant les éléments interactifs, tandis qu'à Cauchiles il y aura une piste avec un thème lié à la faune ibérique.
Le requin de la Sierra Nevada, l'une des attractions préférées des enfants
Cette saison, Sierra Nevada met en place un système spécial de contrôle d'accès qui, grâce à des caméras spéciales de comptage de personnes , permet d'obtenir des informations sur les temps d'attente approximatifs pour l'accès aux remontées mécaniques, dans le but ultime d'offrir aux clients les meilleures options pour accéder aux domaines skiables ou en profiter.
Le système sera mis en œuvre dans les remontées mécaniques les plus importantes de la Sierra Nevada : les deux télécabines, les télésièges Jara, Monachil, Stadium et Laguna. Les informations seront affichées sur les écrans des remontées mécaniques et, alternativement, les accès et les domaines skiables les plus riches seront recommandés.
Cet écran fournira des informations sur les temps d'attente dans la Sierra Nevada.
Dans le cadre de son engagement traditionnel pour la promotion des sports de neige, Sierra Nevada accueillera une trentaine de compétitions officielles dans toutes les disciplines et pour tous les âges. Parmi ces événements, trois championnats d'Espagne absolus se distinguent.
L'une des courses de montagne les plus importantes d'Espagne en est à sa dixième édition. Il s'agit d'une compétition qui démontre la polyvalence de la station de ski pour accueillir des compétitions de tout type liées à la montagne.
La course de montagne pionnière sur les surfaces enneigées en Espagne déforfaitera une fois de plus le millier de coureurs.
Le festival de musique électronique de la Sierra Nevada atteint sa cinquième édition, consolidée dans son nouvel emplacement : le parking des Peñones où il a trouvé l'endroit parfait pour se développer.
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