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Astún sta lavorando all'installazione di un nuovo impianto di risalita che si chiamerà Prado Blanco 3, poiché correrà praticamente parallelo agli altri due impianti dello stesso tipo e nome.
Il futuro impianto di risalita sarà situato a un'altitudine di 2.000 metri, in un'area centrale della stazione sciistica, e correrà lungo il lato della pista chiamata Prado Blanco. Nel suo percorso, attraverserà la seggiovia Cima Raca, passando attraverso le bitte numero 11 e 12 di questo impianto.
Astún prepara l'installazione della nuova seggiovia Prado Blanco 3.
Questo nuovo impianto è del modello "Téléski à enrouleur", un tipo di seggiovia più compatto, il cui reindirizzamento avviene all'arrivo degli sciatori. Inoltre, gli attacchi sono del tipo a disco, tenuti in posizione da un cavo d'acciaio che viene riavvolto una volta che lo sciatore scende. Ciò consente un maggiore comfort di viaggio e la linea del cavo è più libera da elementi quando non ci sono utenti.
Secondo il forum Desde Jaca, questo futuro ascensore sarà necessario quando sarà terminata la nuova cabinovia che collegherà le due stazioni sciistiche di Astún e Candanchú, in quanto servirà a collegare i due impianti di risalita Prado Blanco I e II con l'arrivo della cabina.
Punto di incrocio della nuova seggiovia Prado Blanco con la seggiovia Cima Raca.
Un altro utente assicura inoltre che i principianti potranno approfittarne per ricevere lezioni o fare discese sicure quando non c'è neve sulle piste verdi alla base del resort. In questo modo, potranno utilizzare le piste situate a quota 2000 e poi, con questa futura seggiovia, raggiungere l'arrivo di Pastores e scendere con la seggiovia.
Secondo le specifiche del produttore, la seggiovia AXET è stata progettata per essere facile da montare e da gestire, grazie a una manutenzione semplificata. Il montaggio può essere effettuato direttamente dall'operatore grazie alla consegna di gruppi preassemblati. Le strutture dei piloni e delle stazioni non richiedono cemento. Vengono fissate direttamente a un sistema di ancoraggi metallici interrati nel terreno.
Uno dei principali punti di forza della gamma AXET è l'avvolgitore. Composto da una molla e da un freno magnetico, l'avvolgitore è leggero, non richiede manutenzione ed è affidabile.
L'installazione di questo dispositivo significherà l'ingresso di un nuovo marchio nel mercato degli impianti di risalita del nostro paese, che è molto frammentato nel caso delle seggiovie, con una mezza dozzina di marchi presenti nelle nostre località, tra cui Doppelmayr e Leitner come produttori principali, ma anche altri come LST, Sunkid e ora AXET. Per quanto riguarda le seggiovie, quest'anno a Leitariegos ne vedremo una di Tatralift, che fa il suo debutto anche in Spagna.
-Altezza di partenza: 2017 metri
-Quota di arrivo: 2.039 metri
-Lunghezza: 207,5 m
Dislivello medio: 11% -Livello: 22,6 m
-Livello: 22,6 m
-Piloni: 3
-Diametro del cavo: 14,5 mm
-Larghezza del binario: 8 m
-Velocità: 2,0 m/s
-Distanza tra i trespoli: 14,5 m (46 ft)
-Durata del viaggio: 1 min 12 s
-Potenza: motore Nord da 11 kW
-Capacità di trasporto: 500 esq/h
Sciatori in linea: 15
-Tipo di tensione: Meccanico
-Valore nominale della tensione del cavo: 14.800 N
-Ingegneria: I+C Ingenieros (Zaragoza)
-Venditore: IDM-France
-Marchio: AXET (Svezia)
-Investimento: 325.129 euro
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