Eliminar gran part de la carretera d'accés, construir-hi un aparcament i finalment un nou telecabina que permeti arribar directament a les instal·lacions de l'estació d'esquí des dels afores de la població de Setcases . Tot això té un cost estimat en uns 40 milions d'euros , segons va avançar la setmana passada el director dels serveis territorials del Departament de Territori a Girona, Sergi Albrich, en una entrevista al setmanari 'El Ripollès'.
Els estudis i la redacció de memòries per detallar el projecte ja estan en marxa , i quan estiguin llestos es coneixerà el valor exacte del projecte. La intenció és que l'estació d'esquí de Vallter 2000 tingui activitat tot l'any.
L'objectiu de la intervenció és garantir la supervivència de l'estació, fent una aposta també per reduir la presència de cotxes fins a dalt. Potser eliminant la carretera que arriba fins a l'actual base de l'estació d'esquí a la cota 2.160 metres.
Com admet Albrich, la idea és equiparar el model de Vallter amb el de la Vall de Núria on el tram final d'accés a l'estació es faci amb una altra modalitat de transport menys contaminant.
Fins ara sempre s'havia parlat de convertir l' actual cota 2000 on només hi ha un aparcament i la sortida del telecadira biplaça Enric Planella, a la zona única d'estacionament i des d'allà un nou remuntador portar passatgers i esquiadors fins a la cota 2.160 metres . I la carretera actual, intentar passar-la a pista d'esquí.
Ara sembla que es busca una connexió des de més lluny, des de Setcases. En aquest cas, la longitud del telecabina o telefèric seria d'uns 6 quilòmetres en línia recta, aproximadament el mateix que el Funicamp d'Andorra.
El projecte va passant etapes i per ara s'és optimista . Segons Albrich, encaixa amb la voluntat de la Conselleria d'impulsar projectes que vertebrin el territori i contribueixin a la sostenibilitat.
La carretera de corbes accedeix a la cota 2.160 de Vallter 2000
