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L'operazione che ha montato la stazione sciistica di Espot è stata approvata dalla maggior parte degli sciatori. Come vi abbiamo detto nelle notizie precedenti, la soluzione che la stazione ha contribuito al crollo della seggiovia sono state 5 macchine pisapist con cabine passeggeri.
Vi diciamo come funziona! All'inizio della giornata, alle 8:30 , due macchine stanno già aspettando di caricare gli sciatori, mentre le altre tre aspettano che il loro turno raggiunga l'area di imbarco. In totale c'è una capacità di circa 100 persone . Nella prima ora il tempo di attesa è molto breve ma con l'avanzare della mattina arrivano più persone.
Questo sabato sono state trasportate 1.200 persone!
Vale la pena notare il coordinamento del personale della stazione, un lavoratore controlla i passaggi e li compone per avvertire che fino alle 13 non saranno in grado di utilizzare nuovamente la macchina per salire (ma per abbassare). Quindi, verso le 13h, si apre la pista di Camí del Llop per coloro che vogliono usarla, la maggior parte per tornare alle proprie auto.
Allo stesso modo, diversi lavoratori e incluso il direttore di Ski Pallars (la società che gestisce Espot e Port Ainé) aiutano gli utenti a salire le scale della macchina mentre altri dipendenti prendono gli sci e li depositano in una scatola di metallo di fronte dei pisapisti.
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Per molti, il momento più emozionante è quando il ciclista raggiunge il tratto di pista con più dislivelli. Le persone che guidano mostrano la loro sorpresa quando vedono che il pendio ripido li induce a trattenersi per evitare di cadere sul loro compagno di viaggio di fronte. C'è chi lo comprerà con le montagne russe ! Infine, la macchina lascia i passeggeri ai piedi del nastro debuttante.
Questa è la domanda posta da sciatori, commercianti e imprenditori della valle. Fonti del Consiglio Comunale di Espot riportano che la seggiovia è stata rivista anche dagli stessi tecnici REAC (la società che montava con il suo marchio, l'ascensore di sci all'epoca), ma che dalla Generalitat al momento non danno il permesso di inserirla marciare di nuovo .
D'ora in poi c'è la speculazione tra il montaggio di una nuova seggiovia per la prossima stagione che può essere di quattro posti e persino sei. Il costo sarebbe di circa 6 milioni di euro poiché il vecchio impianto di risalita non può sfruttare i dissuasori poiché molti di loro, secondo uno studio precedente, sarebbero più alti di quelli attuali.
In ogni caso, non c'è molto spazio per decidere se viene intrapresa una revisione profonda dell'attuale seggiovia o ne viene ordinata una nuova, poiché il tempo necessario per effettuare ufficialmente l'ordine, fabbricarlo, portarlo a Espot e assemblarlo, è compreso tra sette e nove mesi, quindi al massimo ad aprile dovresti sapere qualcosa .
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