Estacions
Andorra
Espanya
França
Itàlia
Suïssa
Àustria
Destinacions
Andorra
Espanya
França
Itàlia
Suïssa
Àustria
Andorra
Pirineu Català
Sierra Nevada
Pirineu Aragonès
Pirineu Francès
Alps Francesos Sud
Alps Francesos Nord
Itàlia
Suïssa
Àustria
Andorra
Espanya
França
Itàlia
Suïssa
Àustria
Per fi es comencen a veure no només les primeres màquines sobre el terreny, sinó també moviments. La construcció d'un nou telecabina entre Candanchú i Astún que permetrà enllaçar les dues estacions d'esquí a les dues direccions, inicia la fase zero amb treballs de moviments i preparació.
Davant encara queda un llarg camí fins que ens puguem muntar en algunes de les cabines. Els plans d'inauguració es mantenen per a finals del 2027 , però almenys aquests temps ja inicien el compte enrere.
Es tracta d' una obra llargament esperada . De fet ja se'n parlava fa més de 25 anys. Aquell desembre del 1998, els representants d'Astún i Candanchú (Jesús Santacruz i Eduardo Roldán respectivament), convocaven una roda de premsa a Jaca per anunciar que les dues estacions d'esquí posaven en marxa un forfet conjunt, però que l'objectiu era començar a traçar un projecte per connectar-les físicament. Aleshores no se sabia si amb telecabina o telecadira. Va ser la primera temporada que s'implantava un bus gratuït entre tots dos complexos hivernals.
Veure ofertes a Astún i Candanchú!
I és que sembla que la dilatació en els temps d'aquest remuntador ha estat la tònica habitual. Si ara hem hagut d'esperar uns quants mesos fins a veure per fi els primers moviments de maquinària, el mateix projecte un cop aprovat pel Govern d'Aragó ha patit el retard per tràmits administratius i fins i tot debats sobre la seva conveniència. Finalment aquest passat dilluns 20 d'abril es posava punt final a aquesta incertesa. Uns treballs que han estat celebrats pels representants empresarials de Jaca i la Vall d'Aragó, que esperen que aquest telecabina sigui un revulsiu per a la dinamització de turisme a la comarca , i amb això un motor econòmic a l'estiu.
Com ja estava previst, les primeres actuacions de la maquinària s?han centrat a la zona on s?ubicarà l?estació intermèdia del traçat, tal com explica aquest diumenge AragonTV. En aquesta arrencada de les obres, un equip compost entre 30 i 40 operaris especialitzats ha començat les tasques de moviment de terres i la fonamentació de les pilones que sostindran el cablatge.
S'ha optat per començar per les zones de muntanya més properes a Astún, usant l'aparcament de Candanchú com a zona logística i d'emmagatzematge de material, almenys durant aquests primers mesos. Es busca així aprofitar aquestes setmanes de primavera i estiu per treballar en zones que a partir de la tardor podrien recollir les primeres nevades si a l'hivern la dóna per venir aviat.
Quan el telecabina estigui acabat, es podrà anar des de l'aparcament de Candanchú al cor esquiable d'Astun, a la cota 2000 de l'arribada del telecadira de Pastores, en només 12 minuts. De moment el sistema només comptarà amb 24 cabines, un nombre molt inferior al que es va prometre al seu dia, que eren 96. Això farà que hi hagi una mica més d'un minut entre cabina i cabina.
Hi ha un compromís per col·locar 24 cabines més el 2030, encara que per això caldrà construir davant d'un hangar per emmagatzemar-les. I si aquest termini es compleix i la inversió s'aprova, el 2035 podríem veure finalment les 96 cabines penjades. Tenint en compte la dilatació en temps que ha caracteritzat aquest projecte, costa de creure que aquests terminis es compleixin.
En total, aquesta primera fase del projecte té un cost de 30 milions d'euros, 17 dels quals els posa el Govern d'Aragó, 10 més els Fons Europeus Next Generation i els 3 restants la Diputació Provincial d'Osca.
En tot cas, el tràfec de cotxes es podria veure reduït notablement si molta gent opta per aparcar a Candanchú tant per anar a aquesta estació d'esquí com la d'Astún, ja que allà mateix pot agafar el telecabina que el deixa esquiant al costat del telecadira Pastores.
Grandvalira Resorts ha tancat la temporada d'estiu amb un augment del 4 per cent en el nombre de visitants respecte a l'any passat, gràcies al bon temps i a la bona acollida de les seves noves activitats familiars i de muntanya.
El Reial Decret 518/2026 prohibeix avançar en autopistes i carreteres de doble sentit quan la neu dificulta el flux de trànsit, i exigeix que els carrils esquerres es mantinguin lliures a partir de l'1 d'octubre.
