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La Molina lancia un 'spazzaneve' che misura la quantità di neve

Pubblicato: 14 feb 2020

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Contenuto

1 La stazione ha 521 cannoni da neve e 83 sonde di temperatura

Con questo sistema, le macchine spazzaneve spostano la neve da un'area all'altra, a seconda dello spessore parametrizzato, e allo stesso tempo la produzione di neve nell'area viene aumentata o diminuita in base alle esigenze. Questo sistema, che è stato implementato la scorsa stagione a La Molina , è stato utilizzato solo nei Pirenei sulle pendici del Baqueira Beret .

La Molina utilizza un sistema in una delle sue macchine spazzaneve che consente di parametrizzare i binari in modo che quando passano sopra un percorso, vengono misurati gli spessori della neve. Il presidente di FGC, Ricard Font, ha spiegato la scorsa settimana in un incontro con la stampa del settore, che questo ci consente di sapere dove concentrare l'inoculo di neve con i cannoni per " non produrre più dell'account ". Prima dell'arrivo del nuovo sistema, la produzione veniva eseguita con molta meno precisione. Nei Pirenei ci sono solo due stazioni che lo usano, Baqueira Beret , nel Vall d'Aran, e ora La Molina.

Il direttore di La Molina , Xavier Perpinyà, che ha accompagnato Font nell'incontro con la stampa, ha aggiunto alle spiegazioni di Font che questo sistema noto come Snowsat funziona con un sonar che rileva il fondo della neve e determina Quanto è alta la macchina.

La precisione è quasi totale, con solo un margine di errore di un centimetro. Gli spessori si riflettono in una specifica mappa dei binari , sono condivisi con il resto dei ratrac e in questo modo il resto dei conducenti di ciascuna delle macchine conosce già automaticamente lo spessore che si trova in diversi binari e settori della stazione. Tutto ciò aiuta nel lavoro di trasporto della neve da un'area o da una pista all'altra.

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La stazione ha 521 cannoni da neve e 83 sonde di temperatura

I due manager di FGC e La Molina hanno sottolineato che il futuro alla stazione prevede la produzione di neve doppia e lo fa con cannoni che producono di più con meno dispendio di energia e utilizzando meno acqua. In breve: essere più efficienti e risparmiare sulle spese.

Il direttore di La Molina ha anche spiegato che ogni autista di spazzaneve ha la propria parte di lavoro e area da calpestare con un accesso determinato e ottimizzato , al fine di evitare duplicazioni quando si sale sui binari. Con questo sistema, secondo Xavier Perpinyà, hanno ottenuto risparmi fino a 20.000 euro all'anno in carburante su alcuni lunghi binari della stazione come la Volta a la Montanya Sagrada.

Allo stesso modo, si prevede che questa settimana una macchina ibrida sarà incorporata nella flotta di La Molina per eliminare gradualmente il diesel . Secondo Ricard Font, ha un motore termico che si trasforma con l'elettricità per ridurre il consumo giornaliero di diesel. Questa nuova macchina presenterà anche il sistema Snowsat .