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Après avoir remplacé le télésiège de Belle Etoi l'hiver dernier, les Deux-Alpes (2 Alpes) poursuivent la modernisation de leurs remontées mécaniques.
La société POMA et SATA, qui gère les remontées mécaniques de la station iséroise, a présenté les nouvelles cabines qui équiperont la télécabine Jandri 3S, actuellement en construction, qui devrait être opérationnelle d'ici la fin de l'année.
Les nouvelles cabines ont été présentées au salon Mountain Planes à Grenoble.
Au total, 53 cabines fabriquées sur le site de POMA-Sigma à Veyrins-Thuellins seront installées sur les câbles d'une remontée destinée à remplacer le Jandri Express construit en 1985.
Une rénovation synonyme de plus de confort, de plus de vitesse et d'un nombre de pylônes beaucoup plus réduit, selon les promesses du promoteur, pour un investissement de quelque 135 millions d'euros.
Pour Fabrice Boutet, PDG du groupe SATA (exploitant des 2 Alpes, de l'Alpe d'Huez et de La Grave), son installation est "le plus grand projet de montagne au monde".
Sa rapidité devrait permettre aux skieurs de la station de skier jusqu'à trois fois plus loin du glacier (3 200 m) au pied de la station (1 650 m)".
Avec le nouveau Jandri Express, il sera possible de gravir le glacier en seulement 17 minutes contre 40 minutes avec l'ancien téléphérique.
Entre 1 300 et 3 000 skieurs pourront ainsi atteindre le sommet de la station en deux fois moins de temps. Chaque cabine peut transporter 32 personnes, 24 assises et 8 debout.
Outre les skieurs, les promeneurs, les vététistes et les randonneurs pourront en profiter toute l'année, car le Jandri est conçu pour fonctionner pendant les quatre saisons.
Pour ce faire, il sera adapté à l'exploitation estivale en retirant les 10 personnes centrales pour faire de la place aux VTT.
Les nouvelles cabines pourraient ressembler à celles des scènes d'action mémorables de "Spectre", le dernier James Bond.
Tout en courbes et en rondeurs, le 3S est design, jusqu'aux personnes. Dans sa volonté d'"être un espace de montagne unique au monde", explique M. Boutet, la SATA a fait appel à l'expertise du designer Pininfirina, qui travaille, entre autres, pour Ferrari et Porsche.
Le 3S aura d'autres avantages pour la station, notamment en termes de logistique. Certaines cabines pourront transporter des palettes de matériel et de produits destinés aux restaurants d'altitude.
L'utilisation de motoneiges ou de dameuses pour approvisionner la partie haute de la station sera donc limitée.
Dans cette ligne plus éco-responsable, la version Jandri 2024 rend un espace important à la nature. Auparavant, la télécabine utilisait dix-sept pylônes à escalader, désormais sept suffiront. De plus, le projet a impliqué des entreprises 100% françaises et régionales de l'Isère, de la Savoie et de la Haute-Savoie.
Ce nouveau joyau devrait ouvrir aux skieurs en décembre 2024, pour la prochaine saison d'hiver, alors que le démantèlement des stations d'altitude aura lieu en 2025.
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