Utilitzem cookies. Si estàs d'acord continua navegant.

Esquiades.com

Cercador d'ofertes

Esquí
Escapades

Andorra

(3 destinacions)

Grandvalira

Vallnord Pal-Arinsal

Ordino-Arcalís

Espanya

(14 destinacions)

Boí Taüll

Port Ainé

Espot Esquí

Veure totes les estacions

França

(38 destinacions)

Les 2 Alpes

Tignes

Val d'Isère

Veure totes les estacions

Itàlia

(4 destinacions)

Vialattea (Sestriere - Sauze d'Oulx)

Cervinia

Dolomiti Superski

Veure totes les estacions

Suïssa

(11 destinacions)

Zermatt International

Jungfrau (Grindelwald + Wengen + Mürren + Schilthorn)

Arosa Lenzerheide

Veure totes les estacions

Àustria

(7 destinacions)

Ski Arlberg - St. Anton

Innsbruck SKI plus city Pass

Ischgl

Veure totes les estacions

Totes les estacions d'esquí

Andorra

(1 destí)

Hotels a Andorra

Espanya

(2 destinacions)

Hotels al Pirineu

Hotels a Sierra Nevada

França

(2 destinacions)

Hotels al Pirineu Frances

Hotels als Alps Francesos

Itàlia

(1 destí)

Hotels als Alps Italians

Portugal

(1 destí)

Hotels a Serra da Estrela

Suïssa

(1 destí)

Hotels als Alps Suïssos

Àustria

(1 destí)

Hotels als Alps Austríacs

Tots els hotels

Països

Andorra (3 destinacions)

Espanya (14 destinacions)

França (38 destinacions)

Itàlia (4 destinacions)

Suïssa (11 destinacions)

Àustria (7 destinacions)

Totes les estacions d'esquí

Països

Andorra (1 destí)

Espanya (2 destinacions)

França (2 destinacions)

Itàlia (1 destí)

Portugal (1 destí)

Suïssa (1 destí)

Àustria (1 destí)

Tots els hotels

!Vaja! No hem trobat resultats que coincideixin amb la teva cerca. Intenteu modificar la destinació.

Vaja! Sembla que el nostre cercador ha perdut el nord. Quan trobi la seva brúixola torna.

On vas?

Val Thorens incorpora el primer bus autònom en una estació d'esquí

Publicada: 14 de jul. 2019

Amb capacitat per a 15 passatgers, 'Berto' transportarà a esquiadors, treballadors o qualsevol persona que ho necessiti, per tot el complex hivernal de forma gratuïta, ia més en ser elèctric, amb zero emissions. És la primera vegada en el món que s'ha pogut incorporar un vehicle així en una estació d'esquí. Val Thorens va estar provant aquest petit bus els passats mesos de febrer i març, i després de sotmetre-ho a les proves més exhaustives, ha decidit quedar-se'l després de les respostes satisfactòries.

El petit bus sense conductor, està equipat amb 1 des sensors d'última tecnologia, 4 càmeres de vídeo, i GPS tant per guiar-se pels carrers com per sortejar les diferents 'trampes' que se li presenten espontàniament, com el pas de vianants (a que li tocaran el clàxon per advertir), l'encreuament d'algun vehicle especial, així com algun obstacle al carrer. En casos extrems, si el vehicle no troba lloc per moure perquè alguna cosa li ho impedeix, es queda a tres metres de distància i espera que algun operari ho solucioni. En circumstàncies normals, pot circular a un màxim de 25km / h.

Berto ha estat dissenyat i construït per l'empres francesa Navya, que ha sabut adaptar el vehicle a circumstàncies excepcionals com són els carrers de Val Thorens a 2.300 metres d'altura, on la neu fa acte de presència durant l'hivern, i la calçada pot presentar zones amb gel.

Per això una de les característiques que el diferencia dels Berto d'altres ciutats, és que en aquest cas té tracció a les quatre rodes, pneumàtics d'hivern, a més d'altres amb claus per si la situació es posa més lletja. Perquè la intenció és oferir aquest servei gratuït cada dia, faci la meteorologia que sigui.

Els responsables de l'estació francesa van assegurar que era un deure de Val Thorens ser els primers a provar i incorporar aquest tipus de vehicles en un entorn d'alta muntanya amb neu. I és que van ser ells els primers els que el 1990 van instal·lar el primer Funitel del món i en 2007 van instal·lar un telefèric sense conductor en les cabines, totalment automatitzades.

L'objectiu és en un futur anar substituint els busos tradicionals per aquests elèctrics sense conductor. De moment Berto farà un recorregut de nou parades. Aquest hivern, el primer íntegrament, tindrà un tècnic dins per si s'hagués de prendre els comandaments manualment, a més de mantenir una relació propera amb els passatgers, una cosa essencial segons l'estació. No obstant això és de suposar que la intenció és que en un futur quan la gent estigui més familiaritzada, aquesta xarxa de vehicles autònoms circulin sense tècnics ni operaris dins ...